网格评价单元
将三水区划分为 829 个 1 km 网格,整合边界、道路、水系、自然空间、文保资源与旅游服务设施等多源空间数据。
项目说明 · Project Introduction
回答三个问题:哪里有文旅潜力、为什么值得研究、适合发展什么类型的项目。
将三水区划分为 829 个 1 km 网格,整合边界、道路、水系、自然空间、文保资源与旅游服务设施等多源空间数据。
从文旅资源、交通可达、客流基础、旅游配套、开发潜力五个维度计算综合潜力,同时筛查滨水、生态、建设密度与低可达性等约束。
识别高分网格,将相邻区域聚合为候选片区,形成重点片区排序,支持按潜力、可行性与风险三种视角切换。
提供得分解释、优势短板、风险提示与业态建议,帮助理解"为什么具有潜力",而不只是看到一个分数。
本平台定位于文旅项目早期研究阶段的机会筛选工具,结果不代表建设许可或最终规划结论;项目落地前仍需结合生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界、洪涝风险、土地权属及相关政策进一步核验。
评价方法与数据 · Methodology & Data
潜力评分由五个维度加权计算;实施风险另设代理筛查,不反向改写潜力分。
模型敏感性实验
拖动任一维度后,其余权重自动按比例分配,始终保持合计 100%。排名、地图、解释与报告同步更新。
当前采用基准权重,候选片区排序未发生变化。
指标溯源
展开查看指标组成、计算方式、数据年份与使用限制。
核心指标景区与旅游点密度、文保单位和历史建筑、古村落、滨水及自然景观邻近度。
计算方法按 1 km 网格统计数量与距离,完成极差标准化后加权合成。
数据依据OSM POI、三水区公开文旅名录与文化遗产资料;项目快照更新至 2025 年。
使用限制互联网 POI 可能遗漏未数字化的小型资源,需通过地方名录和实地调查补充。
核心指标道路密度、主干路邻近度、高速出入口、铁路站点及公共交通站点。
计算方法结合网格道路密度和最近设施距离进行标准化评价,距离越短、路网越密得分越高。
数据依据OpenStreetMap 道路和交通设施快照;平台分析统一转换为 WGS 84。
使用限制当前模型衡量空间接近性,不等同于真实高峰车程,落地阶段需补充导航或交通调查数据。
核心指标5 km 服务范围人口、商业与零售 POI 密度、既有景点及城市建成区邻近度。
计算方法汇总候选网格周边人口和活动设施,以服务半径内的潜在市场规模形成综合得分。
数据依据WorldPop 2021 人口栅格、OSM 商业及景点 POI。
使用限制常住人口不能直接代表游客流量;节假日客流和移动信令数据应在深化阶段补充。
核心指标餐饮、酒店民宿、停车场、购物和公共服务设施密度。
计算方法统计网格及邻近范围内各类服务 POI,并根据基本接待需求进行组合评分。
数据依据OpenStreetMap 旅游服务和生活服务 POI。
使用限制POI 数量不代表营业质量与容量,需现场核验营业状态、床位、车位和服务水平。
核心指标林地与农业空间比例、滨水条件、乡村资源、低密建设空间和特色产业线索。
计算方法从土地覆盖与空间邻近关系识别可塑性,再与现状建设密度共同评价。
数据依据Sentinel-2 2025 土地覆盖分类、OSM 水系与村庄点位。
使用限制潜力得分不代表土地可建设,必须叠加生态红线、永久基本农田、城镇开发边界和权属数据。
补充数据与情景校正 · Data Refinement
将法定管控、风险与权属数据叠加到候选片区,识别受影响区域并生成可追溯的校正分。
尚未选择数据文件。
上传检查
候选片区边界由高分 1 km 网格组合形成,面数据使用约 100 m 采样估算重叠比例;该范围是分析单元,不是权属地块边界。
情景变化
0.0 潜力分 · 10 个可推荐
0.0 潜力分 · 10 个可推荐
按最高潜力分排序,适合发现最强机会点。
空间分布
项目推进检查
综合专项数据、空间约束和外业核验状态,判断当前项目是否具备进入下一阶段的条件。
优先加入法定边界、洪涝和权属数据,再判断项目可实施范围。
可解释决策 · DECISION COPILOT
读取当前候选片区、评分情景和约束图层,生成带数据依据的推荐、风险解释与下一步行动。
完成状态仅保存在当前浏览器,不会上传任何项目资料。
当前版本使用本地规则生成可追溯解释,不调用外部模型,也不会发送上传数据。